아시아최대항공사인일본JAL의올해성적표는그다지좋지않을것으로보인다.
JAL은올해4월부터시작되는새회계연도기간동안이윤이전년도에비해37%나떨어진170억엔에그칠것이라고최근밝혔다.
이달말에끝나는전회계연도동안모두270억엔에이르는이윤을거둘것으로알려진것에견주면상당히악화된실적임을알수있다.
이같은사실이공개된당일,도쿄중권거래소에서JAL의주가는전날에비해0.3%떨어지기도했다.
다만,새회계연도내전체매출은2조2100억엔에이르러전년도에비해4.1%정도늘어날것으로회사측은예상하고있다.
이처럼매출액이소폭이나마늘어났는데도이윤이오히려줄어드는것은무엇보다항공사순익구조에결정적인영향을미치는유가가대폭으로오른데따른것이다.
현재항공기운항에쓰이는석유가격은14년이래최고수준을기록하며항공사들에게커다란압박요인으로작용하고있는중이다.
전문가들은유가가배럴당1달러오를때마다JAL은50억엔의추가비용을부담해야하는것으로분석하고있다.
좀처럼수그러들줄모르는유가고공행진은새회계연도실적에도직격탄이되고있다.
JAL측은새회계연도의실적을추정함에있어배럴당평균54달러를기준으로삼은것으로알려지고있다.
올해평균50달러보다도비용을늘려잡은것이다.
그럼에도실제유가가이수준을넘어설경우,JAL의성적표는더욱나빠질가능성도무척높은편이다.
이쯤되자,JAL측의구조조정노력도한층속도를내고있다.
지난해회사측은2007년3월까지4년간모두4500명의일자리를줄이겠다는계획을발표한바있다.
그러나최근엔여기에더해2008년3월까지1400명을더감원하겠다고밝히고나섰다.
비용을대폭줄이지않으면영업실적이훨씬더나빠질것이라는우려가그만큼큰탓이다.
비용절감노력은여기에그치지않는다.
수익성이떨어지는노선에대한운항은대폭줄이는대신,이익이많이나는중국및아시아시장에역량을집중하겠다는움직임을보이고나선것이다.
바야흐로철저한수익성원칙을견지해나가겠다는얘기다.
뿐만아니라,사업단위조정을통한임원진축소도빠지지않는다.
현재저팬에어라인시스템이라는지주회사아래운영되는JAL은저팬에아시스템과의통합을서둘러완전히마무리할예정이다.
이작업이순조롭게끝날경우,임원진의수는현재의3분의1수준인41명으로줄어들게된다.
안팎으로몰아닥친위기상황을돌파하기위한JAL의본격적인행보가시작된셈이다.
JAL의역사
1951년JAL창립및항공사업운영허가
1953년뉴욕판매소개업
1964년전자예약제도도입
1973년암스텔담공항납치및폭발사건발생
1984년IATA세계정기국제노선평가1위
1987년민영화완성
2001년창립50주년
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