기사 (2건) 리스트형 웹진형 타일형 시내·마을·농어촌 버스 ‘저상버스’ 도입 의무화 시내·마을·농어촌 버스 ‘저상버스’ 도입 의무화 [이코노미21 임호균] 19일부터 노후화된 시내․마을 및 농어촌버스를 새로운 차량으로 교체할 때 교통약자가 안전하고 편리하게 이용할 수 있는 저상버스를 의무적으로 도입해야 한다. 이에 따라 전국 시내버스의 저상버스 도입률은 2021년 30.6%에서 2026년 62%로 크게 늘어날 것으로 보인다.올해 저상버스 도입 보조금 예산은 1895억원으로 지난해 986억원대비 92% 증액된다. 국토교통부는 17일 노선버스의 차령(9~11년)이 만료되거나 운행거리를 초과한 차량을 다른 차량으로 교체할 때 저상버스 도입 의무 대상 및 예외승인 절차 정책 | 임호균 기자 | 2023-01-17 15:15 타다 논란 “기사 딸린 렌터카” vs. “불법 콜택시” 타다 논란 “기사 딸린 렌터카” vs. “불법 콜택시” [이코노미21 신만호 선임기자] 승합차 호출서비스 ‘타다’의 불법 여부를 두고 처음 열린 공판에서 검찰과 업체 측이 첨예하게 법적 공방을 벌였다.검찰이 지난 10월28일 ‘타다’ 운행이 불법이라고 판단해 여객자동차운수사업법 위반 혐의로 쏘카 이재웅 대표와 VCNC 박재욱 대표를 각각 불구속 기소하면서 시작된 법적 공방은 이날 첫 공판에서 날썬 공방이 오고 갔다.‘타다’를 둘러싼 핵심 쟁점은 타다가 렌트가인지 아니면 유사택시인가다. ‘타다’ 측은 기사가 딸린 렌트카라는 주장인 반면 검찰은 불법 영업하는 콜택시, 즉 유사택시라는 것이다 산업·기업 | 신만호 선임기자 | 2019-12-02 15:06 처음처음1끝끝